Động lực kế khung gầm 3 tấn

Nguyên lý hoạt động của Động lực kế khung gầm 3 tấn

Các bánh dẫn động của xe dẫn động các con lăn chính và phụ quay. Trong trường hợp không có hiện tượng trượt trên bề mặt lốp và con lăn thì tốc độ tuyến tính trên bề mặt con lăn là tốc độ lái xe. Cảm biến tốc độ được lắp trên con lăn đang hoạt động sẽ phát ra tín hiệu xung và tần số xung tỷ lệ thuận với tốc độ của con lăn.

Lực cản của đường trong quá trình lái xe được mô phỏng bằng tải trọng dòng điện xoáy, quán tính tịnh tiến của xe và quán tính quay của các bánh xe không dẫn động được mô phỏng bằng hệ thống quán tính bánh đà.

Khi dòng điện kích thích của máy dòng điện xoáy tương tác với từ trường quay bên ngoài sẽ tạo ra một mô men phanh phản lực trên bề mặt con lăn và tác động lên cảm biến áp suất hình chữ S thông qua cánh tay đòn. Tín hiệu analog đầu ra của cảm biến tỷ lệ thuận với độ lớn của mô men phanh.

Theo các định lý vật lý liên quan, công suất P có thể được tính bằng tốc độ (tốc độ) của xe và lực kéo (mô-men xoắn).

Đặc trưng:

1. Máy đo lực khung được hàn bằng ống thép vuông và tấm thép carbon chất lượng cao, có kết cấu chắc chắn và độ bền cao.

2. Bề mặt con lăn được xử lý bằng công nghệ đặc biệt, có hệ số bám dính cao và chống mài mòn tốt;

3. Sử dụng thiết bị hấp thụ dòng điện xoáy làm mát bằng không khí công suất cao, với hiệu suất vượt trội và lắp đặt dễ dàng;

4. Các thành phần đo lường sử dụng bộ mã hóa và cảm biến lực có độ chính xác cao, có thể thu được dữ liệu chính xác và chính xác;

5. Giao diện kết nối tín hiệu sử dụng thiết kế phích cắm hàng không, đảm bảo cài đặt nhanh chóng và hiệu quả cũng như dữ liệu ổn định và đáng tin cậy;

6. Các con lăn có độ chính xác cao trong việc cân bằng động và chạy trơn tru.

Ứng dụng

Máy đo lực khung gầm 3 tấn Anche được thiết kế và sản xuất theo đúng tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc GB 18285 Giới hạn và phương pháp đo lường chất ô nhiễm khí thải từ xe chạy xăng trong điều kiện không tải hai tốc độ và điều kiện chế độ lái xe ngắn, Giới hạn GB 3847 và phương pháp đo lượng khí thải từ xe diesel trong chu kỳ tăng tốc tự do và giảm tốc, cũng như HJ/T 290 Thông số kỹ thuật của thiết bị và yêu cầu kiểm soát chất lượng đối với thử nghiệm khí thải của xe chạy xăng ở chế độ tải nhất thời ngắn, HJ/T 291 Thông số kỹ thuật của thiết bị và yêu cầu kiểm soát chất lượng đối với khí thải của xe chạy xăng thử nghiệm khí thải ở chế độ tải ở trạng thái ổn định và thông số kỹ thuật Hiệu chuẩn JJ/F 1221 dành cho động lực kế khung gầm để thử nghiệm khí thải ô tô. Máy đo lực khung gầm Anche có thiết kế hợp lý, các bộ phận chắc chắn và bền bỉ, đo lường chính xác, vận hành đơn giản, toàn diện về chức năng và hiển thị rõ ràng. Kết quả đo và thông tin hướng dẫn có thể được hiển thị trên màn hình LED.

Máy đo lực khung gầm Anche phù hợp với các ngành và lĩnh vực khác nhau, đồng thời có thể được sử dụng trong thị trường hậu mãi ô tô để bảo trì và chẩn đoán, cũng như trong các trung tâm kiểm tra xe cơ giới để kiểm tra xe.

Thông số của Máy đo lực khung gầm 3 tấn